Assur után nekem is sikerült eljutnom országgyűlési képviselőmhöz B125 témában.

X. kerület, Kőbányáról van szó. Bevallom, nem kedvencem a hivatalokba járás, nem is születtem Kőbányán, de Deák Bill meghozta a kedvemet, miután egyik délután az egész szerkesztőség Kőbánya Blues-t hallgatott.

A KTM történelmet írt: tizedszer nyerte meg a Dakart. A győztes Marc Coma és társai csodálatos motorozással mutatták meg a világnak az osztrák cég fölényét: az összes szakaszon az ő gépeik domináltak.

9500 kilométer, ennyi volt a 33. Dakar Rally versenytávja. A Yamahán bronzérmet szerzett Helder Rodriges, a negyedik apriliás Chaleco Lopez és a hondás Quinn Cody kivételével csak KTM volt az első tízben – mi ez, ha nem világuralom? Gratulálunk minden résztvevőnek, előttük tisztelgünk óriási képgalériánkkal. Nézzék végig melyek voltak a 2011-es rali legszebb motoros pillanatai.

1. Marc Coma, Spa., KTM
2. Cyril Despres, Fra., KTM
3. Helder Rodrigues, Por., Yamaha
4. Chaleco Lopez, Chil., Aprilia
5. Juan Pedrero, Spa., KTM
6. Pal Anders Ullevalseter, Nor., KTM
7. Jean De Azevedo, Bra., KTM
8. Ruben Faria, Por., KTM
9. Quinn Cody, USA, Honda
10. Jacek Czachor, Len., KTM
11. Henk Knuiman, Hol., KTM
12. Miran Stanovnik, Slo., KTM  

A motorozás iránti vágy pusztító dolog. Belülről mar, a torkot szorítja, az elmét megzavarja. Csikósnak van igaza, ha új találmány lenne, biztos, hogy betiltanák – az addiktológusok, a közlekedésbiztonsági szervezetek és a nőmozgalmak együtt tennék lehetetlenné a motorizált kétkerekűeket.

Lám, ezt a gyereket is tönkretette. Józan ítélőképességét elvesztette, a helyesírás, mint a festék pattogzott le róla. „cserélném nyakláncom egy akármijen jawa mustangra nembaj ha nem müködik a gép de szükségem lenne egyre megjavitom a nyaklánc 20 ezer értékü kb de kell egy motor” – vajon létezik sebére krém és zavarára gyógyszer?

Az amszerdami World Press Photo neve nem csak egy eseményt, hanem egy független, non-profit szervezetet is takar. 56 éve keresik a legjobb sajtófotókat, munkájuk mára ez egyik legrangosabb fotópályázattá nőtte ki magát.

Az utóbbi években sajnos egyre több a vér a képeken, de erről nem ők tehetnek – a világ ilyen, az támolyog rossz irányba. Visszarévedve a régi fotóik közé, izgalmas felfedezést tett Indexes kollégánk, Nak: 1955-ben egy csodálatos motoros pillanatot örökített meg Mogens von Haven a Volk Møllei versenypályán. A zsűri első hellyel jutalmazta a Triumph-ról lemaradó férfi esését.

Érdekes módon 1958-ban is motoros tematikával győzött Colin Fletcher: egy húsvéti versenyen történt tömeges esés is meghozta az első hellyel járó szakmai ismertséget.
 

Ha már ekkora felhajtást csináltunk, kíváncsi voltam, mit szól ehhez a politikus, aki a nevemben is beszél a parlamentben. Megkérdeztem.

Mindez persze csak leírva tűnik egyszerűnek. Hetekkel ezelőtt megbeszéltük, hogy a szerkesztőségből mindenki felkeresi a saját országgyűlési képviselőjét, szigorúan állampolgári minőségben, és kikéri a véleményét a B kategóriás jogosítvánnyal vezethető 125-ös kismotor ötletéről. Az ember persze nem szaladgál nap mint nap képviselőkhöz, így csak sejtettük, hogy van valamiféle fogadóóra, ahol ezt megtehetjük, de hamar kiderült, hogy egyáltalán nem ilyen egyszerű a helyzet.