Pilinszky János: Kisértés

Zuhanás, miben szállni kell
sebesség és égtájak nélkül.  

A kép forrása: Gimme fue, gimme fai, gimme drabazaza 

Ezt a levelet küldtem karácsony este fél tizenegykor a totalcaros levelezési listára. Következzék hát, röhögjenek rajtam önök is, velem együtt.

Na mit gondoltok, meddig voltam a hígítóval, füsttel, festékekkel, kompresszorzajjal pokollá tett garázsban egy héten át minden éjjel, hogy elkészüljek a felbakolt és szétszedett Mercivel, hogy ki tudjam vinni a garázsból, hogy le tudjam bontani a festőnejlonokat a falakról, hogy ki tudjak takarítani, rendet tudjak csinálni, és még épp időben elő tudjam venni az eldugott ajándék Vespát a Katinak (hajnali 2.00-től 3.00-ig, jellemzően)?

Mit gondoltok, bejött-e a Kati karácsony este délutánján háromnegyed ötkor a garázsba, hogy felhívjon a lakásba fát díszíteni, amikor éppen ki volt téve a placc közepére a Vespa, felravatalozva, takaróval, piros szalaggal?

Mit gondoltok, hányszor jött le eddig életében a garázsba az én drága egyetlenem, személyesen szólni bármi miatt az eddigi kábé ezer alkalomból? (Most másodszor)

Mennyből az angyal... Garázsból meg a Vespa

Mit gondoltok, miután felmentünk, díszítettünk, Jézuskát vártunk, fenti ajándékot kaptunk, tehát lezavartunk mindent a lakásban, és lementünk a garázsba, hogy átvegye, beindult-e neki?

Mit gondoltok, utána 1 504 318 rúgásra beindult-e nekem?

Előrángattam-e lihegve és káromkodva a negyven kilós szerszámos ládát, kivettem-e a gyertyát, elővettem-e a pörzsölőt, drótkeféztem, égettem, szikráztattam-e? Hússzor... Koszos lettem-e instant?



Ezek után - érezve a közelgő vihart - felmenekült-e az ünneplőbe öltözött családom a ház biztonságába, az addigra a sütőben megégni készülő pulyka füstjének meghitt oltalmába? Tologattam-e a dögöt a dögöt ez után, szakadó esőben a mínusz egyben, gyertyával a hengerben, a legkisebb böffenés reménye nélkül?

Hülyének néztek-e a szomszédok?

Majd tologattam-e szakadó esőben, erőm végén, gyertya nélkül, hogy kiköpje a forgattyúsházba beszopott benzint (mert rúgásra már csúszott a kuplung, és gondoltam, kiöblítem)?

Tényleg idiótának gondoltak-e immár?


Befér-e állítva a hidegindító szpré a karburátorhoz a PK50-nél, hogy fújni is tudjon?

Mivel nem, telefújtam-e úgy arktikával kívülről a Vespát és az üregeit, hogy a garázs is tele lett vele? Beindultak-e erre maguktól az összes jelen levő működő és -képtelen járművek csettintésre?

Na de beindult-e a Vespa? (Igen, 10,4 fordulat erejéig)

Beindult-e ezt követően benzinről?

Rúgtam-e rajta még 7,52x10 E9-szer? Üvöltöttem-e?

Bebasztam-e a sarokba?
Olajosan ültem-e le az ünnepi vacsorához?

Elegem van-e?

Csik

Melyik a szebb zene, Csajkovszkij csodás zongorafutamai vagy egy kihegyezett bokszer dübörgése? Nehéz döntés, de úgy tűnik, a kettő nem zárja ki egymást, sőt, pár másodpercre csodásan össze is illenek.

Giorgio Oppici hangulatosan ragadja meg a gépek, a műhelyek és a motorosok világát. A legöregebb BMW-ktől a legújabb modellekig mind kap néhány másodpercet – érdemes megfigyelni a szerszámok fejlődését is: nem múltak el nyom nélkül az évtizedek. 

Keveset tudunk a magyar kilométer-milliomosról. Borsay Imréről egy olasz blogon olvastam először, de hiába kerestem róla plusz infókat, szinte csak ugyanazokat a félmondatokat dobta fel a kereső.

Ki ez a férfi? Ismeri valaki? Annyit tudunk róla, hogy 1956-ban disszidált, majd Franciaországban telepedett le. A képeken látható szépségesen elhasznált Aermacchiját 1969-ban vásárolta, akkor még fényesen és újan. A források szerint autója sosem volt, 250-es, egyhengeres négyütemű motorjával több mint egymillió kilométert motorozott.

Ezek a fotókat Jean Bourdache készítette egy bolhapiac parkolójában – Borsay Imre lelkes látogatója volt minden ilyen rendezvénynek, ahol hobbijához (vagy szakmájához?) keresett csillagászati szakkönyveket és tárgyakat.

Évtizedekig mindenhová ezzel a géppel járt, feltehetőleg többször szedte szét és rakta össze újra – egészen 2011-ben bekövetkezett haláláig, nap mint nap ezzel utazott. A tekintélyes futásteljesítményű, szívbemarkolóan megkopott gépet Alain Nibart, Imre barátja szerezte meg – az Aermacchi 250 restaurálás nélkül vált egy gyűjtemény részévé.

A közelmúltban már beszámoltunk Jorian Ponomareff hajmeresztő stílusáról. A driftet és a stuntridingot keresztező francia az ünnepekre is készült egy kis akcióval. Humoros jelenetek, jó csaj, látványos trükkök – mi más kell egy motorosnak karácsonykor?