A japán motorépítésről már mindent elmondtunk, ami érdekes lehet. Ennek ellenére időről-időre érdemes leragadni az újabb és újabb kiállítások képei mellett. Most a Sparetime Japan jóvoltából a Nagoya Speed and Custom Show fotóiból válogatunk – tessék csak kattintani, akkora galéria nyílik, mint ide Pornóapáti.

Múltkor egy amerikai fórumon siránkoztak, hogy lassan kinn is elfogynak a jó vashengeres Sportsterek – a japánok hihetetlen volumennel vásárolják fel őket. A képeket elnézve hihető, rengeteg Ironhead látható ilyen-olyan formában.

Saját szemünkkel láttuk, mit művelnek az imolai börzén, így el tudjuk képzelni, ahogy a pokol angyalai dizájnra rájátszó ázsiaiak dollárokat lobogtatva shoppingolnak – az angol börzéken is egyre gyakrabban felbukkannak, látni is a szaporodó Triumph, BSA, Norton customokat.

Saját gyártmányaik közül még mindig sláger a Cub és a hetvenes évek-nyolcvanas évek klasszikusai: olyan dolgokat hoznak ki belőlük, ami idehaza eszünkbe sem jutna – ha másért nem is, ezért le a kalappal előttük.

A képek forrása: Speretime

Ahányszor kimondom egy motorra, hogy gusztusos, Zách Dani átható hangja azonnal lecsap, és helyi érdekű, rövid lejáratú paródiákat kerekít körém – ez van, sajnos a Saskabaré sem bír kipusztulni, de én sem adom fel: Lorenzo Buratti SWM-je igenis gusztusos. Fenemód.

Az olasz férfi BMX Freestlye versenyzőként kezdte, de annyira elkapta a két kerék szeretete, hogy a Pharaons ralin már endurósként vett részt, sikerrel. A kertjében is tereppályája van, és postaládája is Honda tartályból készült – ha akarna, sem tudna elvonatkoztatni attól, amit igazán szeret.

Az utóbbi időben öreg, kevéssé becsült gépeket épít át. Egy 1994-es YZ250 terepmotorral kezdte, – erről is csempésztünk néhány fotót a galériába –, de legfrissebb munkája is szemet gyönyörködtető: azoknak, akik izgulnak a saras kavicsra és a kiálló gyökerekre, ha úgy tetszik, gusztusos.

Az 1980-as gyártású olasz SWM triálmotor közepesen leharcolt, sok csatát megjárt kétütemű volt. Néhány apró trükkel, nagyon kevés anyagi ráfordítással igazi hobbimotorrá változott. A 280 köbcentis, osztrák Rotax által gyártott blokk elég erős ahhoz, hogy akár komolyabb helyeken is átmotorozzunk vele.

A műanyag sárhányó helyett Kawasaki Z900-ról származó elemek kerültek fel, természetesen átalakítva. A tank egy francia Motobecane kismotoron szolgált egykor – átfestve, kicifrázva igazán jól mutat Buratti SWM-jén is.

Mivel Guld Peti barátunk minap Imolában alaposan összecimborált Lorenzóval, küldött az olvasóinknak egy L-es méretű férfipólót. Gyorsan rá is húztuk kedves velvetes kolléganőnkre, Szilviára, akit nem lehet megnyerni, de a ruhadarabot igen.

Az első helyes válaszadó lesz a nyertes:

Hol gyártják a készülnek SWM motorkerékpárok prototípusait? Annyi segítünk, hogy szoros kapcsolatban állnak a Fantic Motorral.

www.lorenzoburatti.com from rodolfo Maraldi on Vimeo.

Budapest, 2012. szeptember 30. Toma Mario, a budapesti Baross Gábor telep plébánosa, a Borromeo Szent Károly Papi Testvériség missziós olasz papja helyi szokás szerint 2012. szeptember 30-án megáldja a közlekedési eszközöket, autókat, motorkerékpárokat, bicikliket és akár a gördeszkákat is.

MTI Fotó: Czimbal Gyula

Mosolya mögött ott van a pajkos kisfiú, a kalandot kereső kamasz és a céltudatos felnőtt is – ahhoz, hogy ez a műhely felépülhessen, kell is mindez, nem jöhetett volna létre álmok, bátorság és kemény munka nélkül.

A Garage Company alapítója Koszaka Josinobu, műhelye Los Angels mellett, Inglewoodban található. A Tokióban született férfi hiába álmodott garázsról; a zsúfolt városban ez szinte lehetlen. Egy garázs miatt költözött Amerikába, innen a cégnév is. 

Nem úgy van az, hogy az ember becsattog a boltba valami robogóért és mopedért. Ez különösen igaz Oroszországban, ahol a túlélési kényszer félelmetes barkácsösztönöket nevelt a lakosokba.

Ez a gép magában hordozza azt, amitől borzongva bújunk meg a monitor mögött, félve, hogy a zombiapokalipszis ideér, és kétkerekű csettegőkön támad ránk a sok véres körmű Iván, a rettegett. A kempinbicikli, a Druzsba láncfűrész és egy darab deszka szodómiával felérő aktusából motor született – nem szép, nem jó, nem vágykeltő –, mégis működik.