A CBR600F a világ egyik legjobb motorja. Puha mint a vaj, kezes és toleráns, tökéletes azoknak, akik szeretnének megismerkedni a sportos motorozással: univerzális és unalmas. Feltehetőleg ugyanezt érezhették az olasz Plan B-nél is, hisz nagyjából kétmillió munkaóra ráfordítással, egyedi alkatrészeket legyártva vérlázítóan pornográf gépet teremtettek, igaz, a hengerszám még mindig túl sok.

Az alapoknál kezdték és nem csupán az idomot távolították el. Új kerekek, futómű, egyedi segésdváz, retró idomok és precíz, kézimunkával gyártott alkatrészek: a Honda úgy öregedett évtizedeket, hogy közben technikailag még fel is frissült.

Néhány képet betettem a galériába is, de érdemes ide kattintva átvándorolni a Plan B oldalára és oldalanként visszalapozva végignyálazni minden részletet. Néha szinte ijesztő az aprólékosság, amellyel egyedivé teszik a folyadékhűtéses négyhengerest.

A küklopsz fejidom rézbe húzott vezetékei, a láthatatlan, mégis mesteri üzemanyagtartály, a nyereg és a sárhányókonzolok olyan részletek, amelyeket munkaigényességük miatt sosem találhatunk meg egy szériamotoron. 

Láttunk már gépeket hasonló stílusban, de azok legtöbbször kimerültek abban, hogy egy-két üvegszálas idommal, régiesebb kipufogóval és café racer üléssel legyenek archaizálva – az itt látott projekt ezen jóval túlmutat. Réz, rozsdamentes acél és alumínium: a mostanra fillérekért kapható öregecske CBR csodálatos, Sumo nevű műtárggyá változott. Le a kalappal.

Tekerjük fel a hangerőt, hallgattassuk el a kollégákat, majd indítsuk el a videót. Hunyjunk le szemünket, feledkezzünk el 2012-ről, a válságól, a benzinárról meg az emisszióról. Gyermeki örömmel képzeljük magunkat a múltba, lazítsuk el jobb lábfejünket a képzeletbeli váltáshoz és tekerjük meg a levegőt csuklónkkal. A Norton Manx, az Norton Manx, nincs lacafaca. 

A 350-es Jawa univerzális motor. Láttunk már rajta világutazót, postást, motoros futárt, sőt, még veteránversenyeken is feltűnik. Blokkjából készült már gokart, kerti kapa és quad is – ez az ötlet azonban merőben új, de nagyon szimpatikus: egy ilyen kést minden motoros megbecsül, aki egy kicsit is szeretne eltérni az egyre unalmasabb svájci bicska kultusztól.

A linket jawás olvasónk, TyerCorp01 küldte át, tudta, hogy nekem is feldolgozhatatlan szerelmem a cseh márka, sőt, a kézműves késeket is imádom. Dimitrij Sevcsenko munkája nem a precíz solingeni hagyományokat viszi tovább: ez nyers, férfias és elpusztíthatatlan.

A 350-es rozsdás hajtókarját melegítette, majd kovácsolta, kovácsolta és kovácsolta. A végeredmény ez a formás kés, amelynek jól áll a félig kidolgozottság hangulata. Telitalálat, nekem nagyon kéne – nem lepődnek meg, ha motoros találkozókon és vásárokon előbb utóbb feltűnne valami ilyesmi hazai készítésben is.

Úgy tűnik, a motoros drift népszerűsége kezdi utolérni az autókét. A divathullám hétről-hétre megszüli a maga videós anyagait – ami néhány éve a streetfighter-kunsztok bemutatása volt, az ma a hátsó kerék dinamikus kipörgetését jelenti.

Ennek a motornak az alapja egy 2012-es Yamaha R1. A motor ereje és Bill Dixon tehetsége feltehetőleg elég, hogy bármilyen gumi elfüstöljön, így a dizájnon túl csak a kipörgésgátlót iktatták ki, plusz a lengővillába nyúltak bele; a hosszabb kar elengedhetetlen, hogy ne kezdjen el azonnal ágaskodni a sportgép eleje.

A Graves videója nem rossz, de a fasorban sincs az Icon múltkori anyagához képest – a hátsó kereket sem könnyű ügyesen pörgetni, és a kamerát sem egyszerű profin kezelni.

Na, végre valami szokatlan. Az utóbbi hónapokban már kezdtem úgy érezni, hogy mostanában nincs semmi jópofa újdonság a café racer kiegészítők között. A LivTID véget vetett a rossz szériának: a bambuszból összehozott üléspúp ötletes, sőt mutatós is.

Rétegenként ragasztották fel a tömbösített alapanyagból származó, vékonyra vágott szálakat, majd hosszú csiszolással jött létre a kívánt forma s felületet. A belső természetesen üreges, így elfér benne az akku. Vessünk egy pillantást az ülés lapjára is, természetesen az is bambusz: lehet, hogy macerásabb az elkészítése, mint egy üvegszálas vagy fém púpnak, de biztos, hogy egyedibb és elegánsabb a szerves alapanyagú kiegészítő.