Igen, elértünk oda, hogy a sima aszfaltos vagánykodás kutyát nem érdekel. Az extrém motorosok újabb és újabb trükköket eszelnek ki: egyik a bütykös gumival felszerelt sportgépek műfaja, amelyekkel valóban elég keményen csapatnak úttalan utakon.

Julien Welsch egy Triumph Street Triple 675-tel hajtott be az erdőbe. Nem csak keresztbe rakja a 106 lóerős gépet, de még kunsztokra is marad energiája. Mozdulatai mögött látszik, hogy rengeteg gyakorlás van, ennek ellenére lenyűgöző a kisfilmje.

Végre valami érdekes: egy Marczinkó Tamás építette VZR 1800. Fényezés: Koros Sándor

A tavalyi, Millenárison rendezett Magyar Motorépítő Bajnoksághoz képest idén új helyszínen, a Hungexpón nézhettük meg a felhozatalt. Hogy hol jobb épített motorokat nézegetni, egy sportcsarnokban, valami kulturális mellékintézményben, avagy vásárközpontban, arról megoszlanak a vélemények. Szerintem baj nincs a Hungexpóval, főleg, hogy egy kombinált jeggyel, 3000 forintért meg lehetett nézni öt kiállítást: tetoválóexpo, épített autók és motorok, Carstyling, Budapest motorfesztivál és egy gymkhana magyar bajnoki futam.

Ha a budapesti motorkiállítás is annyira összezsugorodott volna, mint a motorpiac, talán nem is találtak volna neki megfelelő pavilont a Hungexpón. Így viszont sikerült megtölteni egy tisztességes méretű kiállítóteret, és bár furcsa módon az importőrök egy része nem képviseltette magát, kereskedőiknek köszönhetően nagyjából minden fontos márka jelen van a ma végződő Budapest Motor Fesztiválon. A szomszédos teremben zajlik az EMAT, vagyis az épített járművek kiállítása és versenye, így jól látható, mi lesz a chopperből néhány évtizeddel és tulajdonossal később, illetve a sportmotorral amikor már nem számít a legerősebbnek és/vagy alaposan összetörték.

Amíg mi Papp Tibivel ültetett Golfokat és felpolcolt lányokat bámultunk a Tuning Show-n, addig Winkler új és épített motorokat fotózott a szomszédban. A főszerkesztő képriportjának értékes felvételein szubjektív válogatást láthatnak. Lássuk mi ragadta meg Róbert figyelmét.

A folytatáshoz kattintson a képre!

Az új GSX-R, amit már nem a nullás kezdőrészletű hitel ad el, hanem a 185 lóerő, a 203 kilós saját tömeg, meg a csaj

 

 

Még holtában is aranyos. Mi lesz, ha feltámad?

Rájöttem, hiába fogadok meg bármit a Vespámmal kapcsolatban, csak magamat teszem nevetségessé. Két hónapja egy métert sem mentem a tavaly ősszel, hirtelen felindulásból vásárolt PK50-nel, a kollégáim röhögnek és mindenhol alkatrészek hevernek az irodában.

Lehangoló így látni

 

Mi mindenre jó a motor: még egy csontos sunát is el lehet adni vele. A Tavik fürdőruháról készült divatfotókhoz szakállas bájker és egy Yamaha XS650-ből épített chopper kellett. Megfordult a világ: régen alulöltözött macákkal adták el a gépeket, most meg motorokkal próbálják dekorálni az anorexiás lánykát. Nahát.