Ez nagyon rendben van, köszönöm az élményt.

egy ilyen krossz verdát még romosan is elfogadnék, isten biza föltámasztanám, annyira jól néz ki. Pár éve egy gyönyörűen rendbetett krossz-pannóniát láttam - almazöld, króm - az is odavert rendesen.

@csubakkapákó: az a baj, egy ilyen romosan is 8000 eur. nekem is nagyon kene. es utcaibol meg replikat is nehez epiteni, mert ugy nez ki mintha egyforma lenne, de nem. nem is ugyanott gyartottak.

Azért az durva mikor mikor 09:33-nál szembe jön egy bogár....
Hiába, akkor még férfi volt a férfi.

@baowah:
sok ilyen, a képen látható darab volt a filmen, mert nekem nem bökte ki a szememet? inkább utcai motoroknak láttam őket. viszont 10:33-nál volt egy csinos bringa.

nem azért nyertek ezek a jawak, mert "máshol készültek"? úgy értem, nem lehet, hogy nagyon spéci darabok voltak a többihez képest? akkor már volt homologizáció? egyéb kérdések.

@ebtest: meg az is, ahogyan veret a szerpentínen azokkal a gumikkal, fékekkel, futóművel. ma meg mi van? teszteket, specifikációkat bújkálunk minden apró dolog miatt. azt hiszem, az emberiség elfelejtett motorozni. tisztelet a kivételnek.

9:39-nél egy egyhengeres bmw nézi, hogy csapatnak a jawak az úton? gelánde und strássze...

Kisebb fotót nem találtatok róla?

Istenem, mennyire mázlista a háború utáni első nyugati generáció, hidegháború ide vagy oda. Akkoriban még mindenki optimista és bizakodó volt, virágzott a gazdaság, alig volt marketinges, inkább a minőségben hittek, fogalmuk sem volt a környezetszennyezésről és a túlnépesedéről, határtalanok voltak a lehetőségek. Ráadásul a motor mellett tele van jó csajokkal is film. Na persze mi is mekkora mázlisták vagyunk az utánunk jövőkhöz képest...

Ja, és van a filmben Hungarian competitor is, de nem ismertem fel a motorját. Ő vitte a hátán a sárhányót.

Gyönyörű film, tátott szájjal néztem. :)
Nem mondom hogy utánuk csinálnám én is, ahhoz túlságosan lusta vagyok. De lenyűgöz ez az elszántság és teljesítmény, amit a régi fiúk mutattak.

@nofatchx:

Nekem is az a gyanúm hogy a versenybe nyomatták a pénzt, technikát mert propagandának is jó ugye hogy egy "keleti" márka sikeres....de utcára meg nem számított hisz úgy is megveszik mert nem kapni mást...
Pl MZ is nyert asszem sokáig versenyeket de mégse mondhatni hogy az utcai gépeik jók lettek volna...

@LanciaBacci:

Hát én az atomtól jobban paráznék mint a 400+ os benzinártól meg pár méregzöld idióta világvége agyszüleményeitől....Brezsnyev meg az ő piros gombja valahogy hitelesebb volt:)
A világ szegény részén már akkor is gond volt a túlnépesedés a gazdagabb részén meg már akkor sem...
Optimistábbak voltak? talán ma túl jó dolgunk van, már gyártjuk magunknak bajt...

@nofatchx: akkor még nem csináltak gelándeundstrasszét:)

@GelandeundStrase: bejött a poén, helyes. :)

azért a mai srácok sem kevésbé elszántak, sőt...elképesztően tudnak, persze van alattuk motor is, az biztos de változnak az idők-az elszántság, az erő, kitartás most is ott van..elég megnézni néhány nagyobb versenyt pl az erzbergrodeót vagy az enduromaniacsot...ez nem a forma1..a sár sár maradt a siratófal meg siratófal, a 2ütem még ma is hódít..no meg a bütykösgumi sem sokat változott;)

Nagyon jó videó, a cikkből hiányolom a magyar motorok és motorosok méltatását a 6 naposokon szerzett eredményeikről. Ha lesz bővítése a cikknek, akkor kapaszkodóul egy adat, 1958, szintén Garmisch 2200km 33% volt a kiesett versenyzők száma.
Danuvia Gyári csapat:
Gál László:(hibapont nélkül) aranyérem
Nagy Gyula: bronzérem
Szabó II. László: fékfedéltörés miatt kiállni kényszerült.

@offroad: nem a versenyzőkre gondoltam, mikor a soraimat írtam. a szimpla motorosokra, akik csak akkor indulnak el az alpokba, ha a legtutibb motorjuk, gumijuk, szinterbetétjük meg kékre vagy pirosra eloxált fittingjeik vannak. sarkítok, de talán érted. jó az, hogy azóta sokat fejlődött a technika, de gyanítom legtöbbünket azok az emberek, azokkal a technikákkal körbemotoroznának ma is egy szerpentínen.

Régi szép idők...

Nagyon örülök ennek a videónak. Vártam már egy ilyen stílusú cikket, videót, híradást, stb.-t./ Na, ez nem egy szép megfogalmazás volt/ Érdekel a múlt, a motoros történelem ismerete pedig még érdekesebbé teszi a jelent. Jó látni ezeket az embereket, gépeiket. Azokat a Jawákat, amelyek utcai kivitelben meghatározóak voltak nálunk is. Tisztelt baowah! Köszönet.

@baowah: Előszöris köszönöm ezt a videót, "kicsit" érződik rajta a propaganda hatása, de ki ne tenné ezt a saját kutyája köl'kével ugyebár. Sajnálatos hogy az akkori dilettáns barmoknak hála a Csehszlovák motorok, és úgy általában a szocialista országok jármű, sőt teljes ipara "elfelejtett" fejlődni, ezeket a képsorokat látva nagy biztonsággal mondhatom, hogy ma is meghatározó márka lenne még a japánok mellett is, nade történt ami történt, siránkozni nem szabad, legalább kitermelték nekem a Velorexemet és az utolsó szép motort, a 350-es Panelkát. :)
Más: beszéltük a héten ezt a csehszlovák motor revüt, egy dolgot elfelejtettem megkérdezni, vajon az a lap kinek készült? Németül beszélő cseheknek, vagy cseh márkákért rajongó németeknek? Igaz hogy előbbiből akad arrafele, de szerintem nem komoly arányban, ez az újság pedig azért ugrott be, mint mondtam vettünk jóbarátommal pár példányt, utólag eszembe jutott, hogy három darabot, a harmadikban van egy 86-87 körüli ISDT Jawáról cikk, azt azért hoztuk el, mert egy közös ismerősünknél (valahol Pest környékén) van egy 250-es példány, de semmi dokumentációja nincs róla, annyi biztos, hogy azzal a motorral 86-87 körül versenyeztek. Egész pontosan valami ilyesmi: www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Os1T35v373w#at=61

Remélem a hétvégén sikerül időt kerítenem rá, digitalizálom, és küldöm a nálam lévő példányt, a többi nem rajtam múlik.

@TyerCorp01: ez az exportpiacokra keszult. meg a hetvenes evekben is egesz sokat eladtak nyugaton. nagyjabol az egyetlen szoci marka volt, aminek sikerult kinn is kereskedoi halozatot fenntartania. (aki erre felhozza a White-ot azt feltehetoleg kitiltom, vagy legalabbis megatkozom.)

@GERI87: "MZ is nyert asszem sokáig versenyeket de mégse mondhatni hogy az utcai gépeik jók lettek volna..."

- na ugye minden relativ. A Jawahoz, pannoniahoz kepest japanosan megbizhato volt.

@baowah: Koszi szepen a videot, nagyon jo volt nezni. Tudom, te szereted a Jawat, ugyhogy bocs, de kikivankozik.
Az MZ 5 egymast koveto evben nyert hatnapost (1963-64-65-66-67), ezzel meg a Jawat is lenyomta.

@Virago_1000: igen, hala ennek gyonyoru tanksapkakat kinaltak az utcai motorokra is :D

@nofatchx:
értem amit mondasz, én személyszerint a legtöbb gixeres, csopperes stb-majmot-akiket te is említesz,-lenézem! de borzasztóan, 7éve endúrózom és krosszozom, 10motorom volt ez idő alatt, mindet szétszedtük az utolsó csavarig és összeraktuk, egyfolytában ezek pörögnek az agyamban..ennek ellenére én nem nevezem magam motorosnak, soha-mert ők igen, és én nem alacsonyítom le magam;)
amúgy tökös legények ma is gyakran előfordulnak az endúrósok crossosok között...itt általában még mindig az adrenalin számít, nem az hogy mekkorát hosszabbít a fszon...

@baowah:
:-))))))

@Virago_1000:
Ott a pont!
:-)))